B&#x
E1;o c&#x
E1;o mới nhất của Hiệp hội c&#x
E1;c nh&#x
E0; sản xuất xe pháo m&#x
E1;y Việt phái mạnh (VAMM) đến thấy trong qu&#x
FD; IV/2022, doanh số của c&#x
E1;c th&#x
E0;nh vi&#x
EA;n đạt 831.999 xe, tăng 9,98% so với c&#x
F9;ng kỳ trong năm 2021. Tổng lượng ti&#x
EA;u thụ xe cộ m&#x
E1;y tại Việt nam trong năm 2022 đạt hơn 3 triệu xe, ghi nhận sự phục hồi đ&#x
E1;ng kể sau 2 năm li&#x
EA;n tiếp giảm doanh số. Tuy nhi&#x
EA;n, giới chuy&#x
EA;n gia cho rằng thị trường xe m&#x
E1;y Việt đ&#x
E3; bước tới giai đoạn ổn định lúc số lượng &#x
F4; t&#x
F4; c&#x
F3; xu hướng tăng.

Bạn đang xem: 5 điểm nhấn trên thị trường xe máy việt nam năm 2022


Thị trường xe trang bị “trồi sụt”

Thị trường xe máy vn được cho đã đến ngưỡng ổn định, không thể cách tân và phát triển thêm.

Doanh số của những thành viên VAMM sau 12 tháng năm 2022 đạt hơn 3 triệu xe, tăng trưởng 20,49% đối với số liệu bán sản phẩm ở cùng thời điểm một thời gian trước đó. Đây là lần lắp thêm năm trong vòng 7 năm thị phần xe máy nước ta vượt qua mốc lợi nhuận 3 triệu xe. Sát bên cạnh nhu cầu của bạn dân phục hồi, năng lượng sản xuất của dây chuyền sản xuất lắp ráp xe pháo máy trong nước cũng đóng góp thêm phần đẩy doanh thu xe máy đẩy mạnh trong năm 2022.

So cùng với những năm trước đó, doanh số khả quan trong năm 2022 giúp thị phần xe máy nước ta có sự phục hồi trẻ trung và tràn trề sức khỏe sau giai đoạn suy yếu vì những ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Trong khi đó, theo con số từ Tổng viên Thống kê, vào tháng 12/2022, thị phần xe máy vn ước tính được bổ sung cập nhật thêm 351.100 xe cung ứng trong nước. Lượng xe sản phẩm công nghệ sản xuất vào thời điểm tháng 12 ước lượng 351.100 xe, sút nhẹ 0,8% so với tháng 11 (353.900 xe) mà lại tăng trưởng 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Xét riêng biệt trong quý IV, cầu tính toàn nước ta đã kết thúc sản xuất và lắp ráp rộng 1 triệu xe cộ máy, cao hơn nữa 33,3% đối với quý III cùng tăng trưởng 19,8% so với cùng thời điểm năm ngoái.

Trước đó, kỷ lục lợi nhuận gần 3,4 triệu xe ghi nhận vào năm 2018. Trong những năm 2018, sản lượng bán sản phẩm của các thành viên đạt 3.386.097 chiếc, tăng 3,5% đối với năm 2017. Tính riêng quý IV/2018, các thành viên VAMM đã bán được tổng cùng 933.996 xe, tăng ngay sát 8% đối với quý trước đó. Năm 2018 cũng là năm lắp thêm 4 liên tiếp doanh số thị phần xe thứ tăng trưởng tại Việt Nam kể từ 2015. Năm 2018 thị trường xe sản phẩm ghi nhấn sự lên ngôi của những dòng xe máy tay ga, xe pháo cao cấp. Đặc biệt cũng ghi nhấn xuhướng cách tân và phát triển xe điện.

Năm 2017, tổng lợi nhuận của 5 nhà cung ứng xe máy phệ tại nước ta đạt rộng 3,272 triệu xe. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy việt nam (VAMM - tất cả Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha), vào quý sau cuối của năm 2017, doanh thu tổng đạt 899.461 xe. Năm 2017 cũng chính là năm ghi nhận phân khúc xe ga (scooter) thường xuyên có sự lớn mạnh mạnh, khi đạt mức 45% vào cơ cấu thành phầm của VAMM. Vào khi những mẫu Piaggio/Vespa gồm sự “nhàm chán” và thiếu hấp dẫn (cho dù giới thiệu các dòng GTS có phong cách thiết kế và bộ động cơ mới), SYM và Suzuki vẫn nỗ lực cố gắng duy trì, thì ngược lại, Honda với Yamaha lại dành được sự cải tiến và phát triển mạnh; riêng biệt Honda đã bán ra thị ngôi trường 1,35 triệu xe máy tay ga (tăng 13% so với năm 2016), Yamaha cũng có thể có 177.025 xe cộ (tăng hơn 15% so với 2016)…

Tuy nhiên, số liệu bán hàng của VAMM chỉ ghi nhận doanh thu toàn thị trường hơn 2,71 triệu xe thứ khi năm 2020 khép lại, giảm hơn 540.000 cái so cùng với năm 2019. Đại dịch Covid-19 sẽ có tác động ảnh hưởng rất táo tợn đến thị phần xe máy vn năm vừa qua. Mặc dù nhiên, sự sụt giảm của Honda cũng tương tự các nhà cung cấp khác cũng 1 phần do doanh thu xe máy truyền thống cuội nguồn tại nước ta đã đến mức bão hòa vào vài năm quay lại đây sau thời điểm đạt đỉnh vào khoảng thời gian 2018 với sát 3,4 triệu.

Năm 2021, chỉ gần 2,5 triệu xe cộ được bán ra, thị trường xe máy nước ta tiếp tục kéo dãn dài đà sụt giảm lợi nhuận sang năm trang bị 3 liên tiếp. Trong thời gian 2021 bình quân hằng ngày người Việt sắm sửa 6.828 xe sản phẩm công nghệ mới các loại, giảm khoảng chừng 600 xe/ngày đối với năm 2020.

Ô tô đang dần sửa chữa xe máy

Hạ tầng và nhu yếu người dân nâng cao sẽ khiến ô sơn dần thay thế xe máy.

Nền kinh tế tài chính Việt nam giới theo review của bộ Công Thương vẫn ở tiến độ trước của “ô sơn hoá” motorization. Với sự phát triển kinh tế, thu nhập bình quân đầu người sẽ càng ngày càng gia tăng; hạ tầng giao thông ngày một cải cách và phát triển và city hóa ra mắt nhanh chóng. Có thể khẳng định rằng, quy trình tiến độ motorization chắc chắn rằng sẽ xảy ra tại việt nam trong giai đoạn ban đầu trong khoảng từ năm 2020 mang lại năm 2025, lúc trung bình bao gồm trên 50 xe/1.000 dân; GDP/người >3.000 USD.

Bộ công thương cũng dự đoán, mang lại năm 2025, quy mô thị phần sẽ đạt tới mức cao khoảng tầm 800-900 ngàn xe/năm. Mẫu xe dưới 9 vị trí sẽ phát triển mạnh, chỉ chiếm trên 70% thị trường. Loại xe tải, xe buýt sẽ dần dần bão hòa, thị trường sẽ sút dần.

Sản phẩm ô tô sẽ càng ngày càng thông dụng và đổi thay nhu cầu luôn luôn phải có của tín đồ dân. Một giang sơn được xem như là bước vào tiến độ “ô tô hoá” khi trung bình có trên 50 ô tô/1.000 dân.

Thực tế, theo xu hướng phát triển, khi các khoản thu nhập của các cá nhân trong buôn bản hội tăng cao, bọn họ có xu thế ưu tiên áp dụng các thành phầm hiện đại đi kèm với quality và bảo vệ an toàn. Không chỉ điều kiện tài chính cải thiện giúp người việt nam Nam hoàn toàn có thể mua những món đồ đắt tiền hơn như ô sơn thay do xe máy, cơ sở hạ tầng ở vn cũng đang được nâng cao với tốc độ nhanh chóng.

Về hạ tầng trong tầm 10 năm qua, tỷ lệ đường rải mặt nước ta tại vn tăng trường đoản cú 64,4% năm 2010 lên 84%, trong đó tỉ lệ này ở khu vực nông buôn bản tăng trường đoản cú 37,9% vào thời điểm năm 2010 lên 68,69%.

Theo số liệu Tổng viên Đường cỗ Việt Nam, trong 10 năm (2011- 2020), nước ta đã xây dựng khoảng chừng 1.074km đường bộ cao tốc, gửi tổng chiều dài đường cao tốc đang khai quật lên 1.163km.

Xem thêm: Sử Dụng Trang Phục Lịch Sự Khi, Bài 10: Lựa Chọn Và Sử Dụng Trang Phục

Trong khi đó, chính phủ cũng vừa bao gồm Nghị định 48 năm trong thời gian 2022 về việc tăng tốc thực hiện đảm bảo an toàn trật tự, bình an giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 - 2025, trong những số đó yêu ước 5 thành phố lớn là Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và đề xuất Thơ giảm bớt hoặc dừng hoạt động vui chơi của xe thứ trên một trong những địa bàn những quận sau năm 2030.

Mới đây, theo con số thống kê tự Hiệp hội các nhà cung cấp ô tô nước ta (VAMA) và một trong những nhà cung cấp như Hyundai thành công xuất sắc và Vin
Fast, tổng lượng tiêu thụ ô tô tại nước ta đạt 509.141 xe, quá xa số lượng khoảng 410.000 xe cộ của năm 2021. Đây là nút thống kê chưa đầy đủ bởi một vài nhà tiếp tế như Nissan, Subaru, Volkswagen cùng một số hãng xe lịch sự như Audi, Mercedes-Benz, BMW… không công bố kết quả ghê doanh.

Hơn 509.000 xe là con số kỷ lục trước đó chưa từng đạt mang đến của thị trường ô tô nước ta trong một năm có rất nhiều sự kiện đặc biệt. Trong các số đó đáng chú ý là chế độ hỗ trợ một nửa phí trước bạ cho những mẫu xe đính ráp nội địa được xem là động thái kích cầu rất cao giúp doanh số ô tô bùng nổ trong nửa đầu năm mới 2022.

Còn theo thống kê từ hiệp hội sản xuất xe hơi Đông nam giới Á, nửa đầu năm 2022, thị trường nước ta tiêu thụ 201.840 xe cộ ô tô, lớn lên 34,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số 7 quốc gia có những thống kê doanh số, việt nam xếp sản phẩm 4, sau Indonesia, vương quốc của nụ cười và Malaysia lẫn cả về sản lượng và doanh số tiêu thụ. Số liệu này là những thống kê từ các Hiệp hội tiếp tế ô tô những nước, không bao hàm các doanh nghiệp lớn nằm ngoại trừ Hiệp hội.

Năm 2021, việt nam tiêu thụ 304.149 chiếc xe những loại, tuy nhiên mức tăng trưởng chỉ đạt mức 3% so với trước đó do tác động của dịch Covid-19. Vị núm của thị trường ô tô nước ta được đổi khác từ năm 2019 và bảo trì từ đó đến nay, khi vượt Philippines tại phần thứ 4. Năm 2021, Việt Nam xuất kho 304.149 trong những lúc Philippines chào bán 268.488 xe.

Từ đầy đủ thống kê, giới chuyên viên trong ngành reviews thị ngôi trường xe vật dụng tại việt nam đang bao gồm xu hướng bước đầu bước sang quy trình bão hòa khi con số ô tô có xu thế tăng nhanh. Đặc biệt, trong thập kỷ tới, thị trường xe máy đang phát triển bền bỉ hơn cùng với những con số ổn định trước xu cố kỉnh điện khí hoá với những cơ chế có liên quan ở trong phòng nước tới việc hạn chế xe trang bị và phương tiện cá nhân. Ôtô sẽ là phương tiện rất được yêu thích và dần sửa chữa xe sản phẩm công nghệ theo xu hướng trở nên tân tiến đi lên của nước nhà như một xu gắng tất yếu.

vấn đề đứt gãy chuỗi cung ứng cùng những biến động về tởm tế khiến cho thị ngôi trường xe máy việt nam trải qua năm 2022 đầy cạnh tranh khăn, demo thách... Mặc dù nhiên, sự góp mặt của các mẫu xe new vẫn đóng góp phần giúp thị phần xe thiết bị tìm lại đà tăng trưởng về lợi nhuận trong năm 2022.


Tương tự ô tô, thị trường xe sản phẩm Việt phái nam vừa trải qua năm 2022 với nhiều cố gắng đổi, biến động. Việc đứt gãy chuỗi cung ứng cũng như khó khăn khăn về vật liệu đầu vào khiến hoạt động sản xuất của nhiều dòng xe gián đoạn, sản lượng sụt giảm... Dẫn đến những tác động về nguồn cung, giá cả nhiều mẫu xe trên thị trường.

Tuy nhiên, trong chặng nước rút của năm 2022, sự góp mặt của những mẫu xe pháo mới, đặc biệt là xe máy điện, cùng xu hướng nở rộ của đời xe tay ga 160 phân khối... Góp phần góp thị trường xe sản phẩm công nghệ lấy lại đà tăng trưởng doanh số. Theo người Việt" target="_blank" rel="noopener noreferrer">người Việt" target="_blank" rel="noopener noreferrer">người Việt vẫn tăng tải sắm xe thiết bị xăng">Hiệp hội các nhà sản xuất xe lắp thêm Việt nam (VAMM), người Việt đã cài sắm tổng cộng khoảng 2,172 triệu xe sản phẩm nhập khẩu, gần bằng lượng xe sản phẩm công nghệ đã tiêu thụ trong cả năm 2021 (đạt 2,492 triệu xe). Bé số này chưa bao gồm lượng xe của các thương hiệu xe sản phẩm công nghệ nhập khẩu đã bán ra thị trường. Tính mức độ vừa phải mỗi ngày trôi qua, người Việt cài đặt sắm hơn 8.000 xe sản phẩm công nghệ mới.

Thị trường xe thứ Việt Nam tất cả gì nổi bật trong năm 2022?
đình tuyên

Năm 2022 sắp sửa khép lại, hãy cùng Thanh Niên điểm lại những điểm nhấn, dấu ấn nổi bật trên thị trường xe sản phẩm công nghệ Việt nam giới trong năm qua:

1. Đứt gãy chuỗi cung ứng, thiếu hụt nguồn cung... Xe máy tăng giá phi mã

“Dư âm” của đại dịch thuộc với biến động của thực trạng kinh tế, địa chủ yếu trị trên thế giới khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy, sản lượng xe sản phẩm công nghệ của nhiều bên sản xuất sụt giảm khi không tồn tại đủ chip phân phối dẫn, linh kiện để lắp ráp sản xuất. Chính điều này đã dẫn đến cuộc khủng hoảng “thiếu” trên thị trường xe sản phẩm công nghệ Việt nam - quốc gia xếp thứ 2 khu vực Đông phái mạnh Á về tiêu thụ xe pháo máy.

*

Trong giai đoạn tháng tư đến 7.2022, nhiều loại xe máy số, xe cộ tay ga của Yamaha, Honda không tồn tại đủ để bán

Bá Hùng

Từ Yamaha, Piaggio mang lại đến Honda đều gặp nặng nề khăn về nguyên vật liệu đầu vào, khiến sản lượng sản xuất sụt giảm đáng kể... điều này dẫn đến hệ lụy “cung ko đủ cầu”. Đỉnh điểm trong giai đoạn tháng bốn đến 7.2022, nhiều mẫu xe máy số, xe tay ga của Yamaha, Honda không có đủ để bán. Giá cả nhiều đời xe máy, đặc biệt các mẫu xe Honda tại đại lý tăng phi mã, chênh cả chục triệu đồng so với giá đề xuất của đơn vị sản xuất.

2. Honda không tồn tại đủ xe để bán, nhiều mẫu mã đội giá bán hàng chục triệu đồng

Khó khăn ập đến với ngành sản xuất xe cộ máy, những ông lớn chiếm phần lớn thị phần xe thiết bị Việt phái mạnh như Honda chịu tác động nặng nề nhất. Việc nguyên vật liệu đầu vào bị thiếu hụt, giá chỉ cả tăng cao khiến hoạt động sản xuất xe máy của Honda bị ảnh hưởng, sản lượng sản xuất ko đáp ứng như kỳ vọng. Cung ko đủ cầu, Honda Việt phái nam từng ra thông báo công ty đang đối mặt với việc sản lượng sản xuất vừa đủ của một số mẫu xe tay ga sản xuất nội địa sụt giảm.

*

Từng tất cả thời điểm giá lăn bánh của Honda Vision bị đẩy lên gần 60 triệu đồng

Nguyễn Duy

Hàng loạt sản phẩm của hãng sản xuất như mẫu xe máy số Honda Future 125i, Honda Wave Alpha cho đến những dòng xe tay ga như Honda SH, Air Blade với đặc biệt là Honda Vision… lâm vào cảnh tình trạng không đủ xe cộ để cung ứng cho các đại lý. Vào bối cảnh đó, tình trạng đại lý đẩy giá bán xe máy chênh cao hơn giá đề xuất của Honda tiếp tục diễn ra. Vào đó, từng gồm thời điểm Honda Future 125i đội giá gần cả chục triệu đồng, giá chỉ lăn bánh của Honda Vision bị đẩy lên gần 60 triệu đồng.

3. Xe trang bị xuất xứ Thái Lan, Indonesia ồ ạt đổ bộ thị trường Việt Nam

Trong bối cảnh thị trường xe sản phẩm trong nước thiếu hụt nguồn cung, thông qua một số đại lý không chủ yếu hãng chuyên marketing xe nhập, nhiều mẫu mã xe thứ Thái Lan, Indonesia ồ ạt tràn về Việt Nam, tham vọng cạnh tranh xe pháo lắp ráp trong nước. Từ phân khúc thị trường xe trang bị số phổ thông, xe cộ tay ga, xe máy dùng côn tay cho đến mô tô phân khối lớn đều chứng kiến sự góp mặt của những mẫu xe mới “Made in Thailand” hoặc “Made in Indonesia”.

*

Honda Wave 110i “Made in Thailand” về Việt Nam có giá lên đến gần 80 triệu đồng

Bá Hùng

Cụ thể ở phân khúc thị trường xe vật dụng số, những mẫu xe pháo “Made in Thailand” như GPX POPZ 110, Honda Wave 110i, Honda Wave 125i tốt Honda CT125 với giá cả gần cả trăm triệu đồng lần lượt được đưa về Việt Nam. Xe máy sản xuất tại Indonesia với mặt hàng loạt mẫu mã như Honda Vario 160, Vario 125, Honda PCX 160... Lần lượt gia nhập thị trường Việt Nam, với số lượng lên đến sản phẩm trăm, hàng vạn chiếc.

4. Xe thiết bị mới ồ ạt trình làng, phân khúc xe tay ga 160 phân khối nở rộ

Bất chấp khó khăn khăn trong sản xuất, vào năm 2022 các hãng xe lắp thêm tại Việt phái nam vẫn nỗ lực tung ra thị trường nhiều mẫu mã mới. Trong đó với vị thế của hãng xe máy hút khách nhất Việt Nam, Honda tung ra một loạt sản phẩm mới như Honda SH 160i, Honda Air Blade mới, Honda Vario 160 lắp ráp tại Việt Nam. Yamaha cũng không hề yếu cạnh khi làm mới một loạt mẫu xe pháo tay ga như Yamaha Janus, Grande, Free
Go, đồng thời “tăng lực” vào phân khúc xe vật dụng số với sản phẩm trọn vẹn mới Yamaha dòng xe yamaha jupiter Finn... “Tân binh” Aprilia mặt cạnh những dòng xe pháo phân khối lớn cũng lấn sảnh sang phân khúc thị trường xe tay ga địa hình khi tung ra thị trường mẫu Aprilia SR GT 200.

*

Nhiều mẫu xe trang bị mới tung ra thị trường Việt phái nam trong năm 2022

Nguyễn Duy

Trong số các dòng xe trên thị trường, xe cộ tay ga 160 phân khối là phân khúc phát triển mạnh mẽ nhất vào năm 2022. Tính cả xe cộ nhập khẩu cũng như lắp ráp vào nước, phân khúc này đã gồm ít nhất 5 mẫu xe mới được những đơn vị phân phối tung ra thị trường trong năm qua. Vào đó, Honda ADV 160, PCX 160 cùng Vario 160 “Made in Indonesia” do các đại lý không bao gồm hãng nhập khẩu, phân phối. Trong lúc đó, Honda Việt nam giới cũng sản xuất, phân phối thiết yếu hãng những dòng xe cộ Air Blade 160, Honda SH 160 cùng Honda Vario 160 “nội địa”. Sự góp mặt của những mẫu xe này sẽ không chỉ với đến lựa chọn mới cho người tiêu dùng mà còn góp phần hình thành buộc phải một phân khúc thị phần mới bên trên thị trường xe thiết bị Việt Nam.

5. Xe thiết bị điện ngày dần phổ biến tại Việt Nam

Cùng với xe cộ máy cần sử dụng động cơ đốt trong, vào năm 2022 phân khúc thị trường xe vật dụng điện tại Việt nam cũng không ngừng vạc triển. Vin
Fast trình làng các mẫu xe cộ mới như Vento, Evo... Cùng thiết yếu sách bán hàng nhiều ưu đãi tạo điều kiện mang đến người Việt cài đặt xe. Bên cạnh đó, thương hiệu xe máy điện Việt phái mạnh - Dat bike cũng tung ra thị trường mẫu xe Weaver++ thiết kế đầy cá tính, phong cách. Không tính ra, nhiều mẫu xe thiết bị điện xuất xứ Trung Quốc cũng đổ bộ thị trường Việt Nam.

*

Vin
Fast tung ra thị trường Việt Nam các mẫu xe mới như Vento, Evo...

Bá Hùng

Với nhiều lựa chọn cùng chế độ ưu đãi từ các nhà sản xuất, phân phối… xe trang bị điện càng ngày càng phổ biến tại Việt Nam. Doanh số buôn bán xe thiết bị điện cũng gồm xu hướng gia tăng, phân khúc này hứa hẹn có thêm nhiều lựa chọn mới đến từ các thương hiệu như Yamaha vào năm 2023.